Довідково-інформаційна система "Блуд". Поновлення за 2010-11-09

Довідково-інформаційна система "Блуд". Поновлення за 2010-11-091 ·

№ у базі	Мапи	Опис	Довжина, км	Перепад висот, м	Автор
180	M-35-122	ЗС "Дора" - р. Кам'янка - висота 953(WIG), т. 1239 Трек записаний від залізничної станції Дора і проходить виключно дорогою з альтернативним до 154 виходом на хребет в районі т. 1239, висота 953(WIG), із заходом до монастиря з музеєм Митрополита Андрея Шептицького та оглядом гіпсових погрудь. Прийом супутників добрий h_підйом :609 м; h_спуск :94 м; h_min: 428 м; h_max: 944 м	6.11	516	Ed.ua
181	M-35-121 M-35-122	Висота 956(WIG) - пол. Лазок Трек проходить уздовж дороги і дублює відповідну частину 154.Даний трек є продовженням 180 h_підйом :411 м; h_спуск :71 м; h_min: 930 м; h_max: 1281 м	5.77	351	Ed.ua
182	M-35-121	Пол.Лазок - г. Синячка - пол. Щівка Трек являється продовженням 180, 181 та разом з останніми є денним переходом. Трек становить альтернативний перехід до пол. Щівка через г. Синячка і записаний в основному уздовж стежок без відхилень. Частково дублює 155. Прийом супутників добрий h_підйом :158 м; h_спуск :258 м; h_min: 1188 м; h_max: 1397 м	2.6	209	Ed.ua
183	M-35-121 M-35-122	Пол. Щівка - пол. Чорногориця Окрім пол. Щівка трек записаний уздовж доріг та стежок траверсуючи г. Погар. Від сідловинки ПнС наріжника г. Погар трек веде старою дорогою із незначними завалами. Прийом супутників добрий h_підйом :160 м; h_спуск :351 м; h_min: 981 м; h_max: 1198 м	5.42	217	Ed.ua
184	M-35-122	Пол. Чорногориця - м. Яремче (залізничний вокзал) Запис треку починається з сідловини на хр. Чорногориця між вершинами 1058 та 992 (WIG) (роздоріжжя: Чорногориця - с. Дора - м. Яремче) і проходить уздовж доріг схилом до пот. Чорногорчик з незначними відхиленнями від дороги на збір грибів. Завершується запис на залізничному вокзалі м. Яремче 182. Даний трек є продовженням 183, дублює у зворотньому напрямку 147. Прийом супутників задовільний h_підйом :37 м; h_спуск :494 м; h_min: 526 м; h_max: 983 м	3.65	457	Ed.ua

1 ·

Увага! Числові характеристики треків - розрахункові і можуть сильно залежати від приладу та умов запису. Вони надаються за принципом "as is" (як є) і не можуть бути основним джерелом даних для навігації.